為增儲上產蓄勢

黃色、紅色，不同顏色的上部組塊和導管架擺滿了塘沽建造場地四條滑道

吊裝作業前，安全人員突擊檢查吊索信息，全力守護現場安全

墾利16-1項目組塊建造進入甲板片預制階段，施工人員在吊機的配合下合力組對組合梁。成千上萬噸的組塊，就是這么由一塊塊的鋼板進行組對焊接拼裝完成的

吊裝作業中，履帶吊車司機一邊觀察一邊操控駕駛手柄

匆忙趕路的焊工，他的工服被焊花燙出許多洞

油漆工正給平臺擋風墻進行補漆作業

渤中26-3擴建項目甲板片預制完畢等待吊裝，前方的另一條滑道上，施工人員正緊張搭設腳手架為吊裝作好準備

站在22樓環眺天津港，渤海灣上的貨輪悠然航行，海洋石油工程股份有限公司（簡稱海油工程）天津建造公司塘沽建造場地是這一帶最繁忙、喧囂的地方。

一踏進這里，場地4條滑道上頗具規模的平臺組塊和導管架迫不及待地闖進視線。

領路的生產管理部項目管理主任肖星鵬如數家珍：“1號滑道這兩個加起來將近1萬噸的岸電擴容項目組塊目前在進行緊張的空間總裝工作。2號滑道旅大29-1油田項目組塊在做陸地建造的收尾工作。中間是渤中26-3油田項目的兩個組塊，陸地建造進度有85%了。還有那邊，4號滑道上曹妃甸11-6油田擴建項目導管架正在做結構片預制……”

目前，塘沽建造場地已進入今年第一個作業高峰期沖刺階段。

今年以來，塘沽場地包括渤中26-3油田開發項目、旅大29-1油田開發項目、墾利6-1油田開發項目在內的多個渤海油田新建項目工程加速推進，高峰期超過2200名工人同時作業。

時不我待的場景每天都在這里上演。隨著場地上單體從4月底到5月底陸續“出貨”，渤海油田新建工程項目建設風馳電掣，開發近15年的曹妃甸11-6油田將進一步釋放產能，新老油田在實現效益產量“雙開花”的道路上全速前進。