拆除完鉆臺、井架后的“渤海7號”甲板上整整齊齊地擺放著EPS設備。

“渤海7號”建造銘牌

平臺海事師對船體刷漆作業進行檢查驗收。

現場作業人員安裝EPS設備。

“渤海7號”鉆井平臺通過此次改造將煥然一新。作業人員正對船體進行刷漆作業。

員工們對平臺錨機進行自修作業。

現場作業人員對平臺艙室進行改造，以滿足后續 EPS設備作業需要。

    夏至未至，吊機輪轉聲、車輪碾壓聲、人潮呼喊聲交織在一起，讓山東威海船廠的熱度遠超盛夏——由一艘服役了近40年的鉆井平臺改造升級而來的EPS“海上工廠”，正在這里緊張地建造。

今年3月，“渤海7號”鉆井平臺駛入威海船廠1號船塢，開啟中檢塢修及EPS“海上工廠”適應性改造。EPS（Environmental protection solutions）即環保一體化服務，是中海油田服務股份有限公司環保一體化技術服務邁上新臺階的關鍵載體。它將作為海上鉆井廢棄物回收減排處理的中心樞紐，實現區域油田鉆井廢棄物的統一集中現場處理，大幅提高鉆井廢棄物的回收處理效率，為建設海上綠色油田提供有力保障。

升級改造意味著要去除“渤海7號”鉆井平臺的鉆井功能，同時安裝泥漿處理設備實現EPS功能。在前期設計環節，如何給EPS設備“騰出足夠又合適的地兒”，讓設計人員費了不少腦筋。

在平臺上鋪設設備就像是在拼積木，越到后面，留給“積木”的空間就越小，設備安裝要求就越高。設備安裝團隊用起了“笨辦法”，一公斤一公斤地稱，一厘米一厘米地摳。終于在歷經7天的努力和摸索后，28臺套設備終于全部嵌入平臺甲板。

5月25日凌晨， “渤海7號”鉆井平臺緩緩駛出船塢靠泊碼頭。（文 要雪崢 樓俊凱 李建祿 圖 李佑坤 要雪崢 黃棟 李建祿）